|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Tarsicius: | 1/2009 |
| Rubrika: | Rychlá kola |
| Autor: | František Jakubec |
| Název: | Siemens Taurus |
| Článek: | Jistě každý znáte zvuk přijíždějící lokomotivy, která následně s velkým skřípotem začne brzdit, aby zastavila ve stanici. Každý z vás jistě viděl nějakou lokomotivu, co vláčí po českých zemích vagony. Avšak už nebudete kromě Pendolina vídat samé starší stroje. Už teď můžete někde zahlédnout jednu z nejmodernějších lokomotiv na světě – Siemens Taurus. Asi každý znáte firmu Siemens jako výrobce mobilních telefonů. Ale víte, že vyrábí i lokomotivy, dokonce ty nejrychlejší na světě? Již v roce 2006 (2. září) padl rekord uskutečněný sériově vyráběnou lokomotivou Siemens Taurus na německé rychlodráze mezi Norimberkem a Ingolstadtem. Železniční stíhačka zde dosáhla neuvěřitelné rychlosti 357 km/h (!), a tím překonala 51 let starý rekord o rychlosti 331 km/h. To je už pořádná rychlost. V této rychlosti urazíte jeden kilometr za deset celých a pár setin vteřiny. Jen když si uvědomíte, že na českých dálnicích se dá jezdit „pouhých“ 130 km/h a jaká je to už velká rychlost. Nepřehlédnutelný je však také údaj o brzdění, kdy při rychlosti „pouhých“ 207 km/h je k zastavení potřeba 1080 m a 35 vteřin. Díky přípravě našich tratí na tyto moderní stroje mohou vlaky tažené Taurusem zajíždět do našeho vnitrozemí, což výrazně zrychluje mezinárodní přepravu, protože se na hranicích nemusí vyměňovat lokomotivy. Osm vlaků bude možná od poloviny prosince nasazeno na tratích Drážďany—Praha—Brno—Vídeň a také České Budějovice—Linec—Salcburk. Zajímavostí je použití lokomotivy Taurus. Může tahat osobní vagony a nebo dokonce i těžké nákladní vagony. To vše díky svému výkonu 6400 kW. Nasazena může být na všech evropských tratích a její maximální provozní rychlost je 230 km/ h. U nás se však moc rychle neprojede neboť naše tratě jsou zatím stavěny na maximální rychlost 160 km/h. Technické údaje: maximální rychlost: 200—230 km/h, provozní hmotnost: cca 87 tun, trvalá tažná síla: 250 kN, rozchod: 1435 mm, délka přes nárazníky: 19 580 mm, maximální šířka: 3019 mm, Průměr kol (nová/opotřebovaná) 1150 mm/1070 mm |
| Pr/Qr: | 1626/0 |
|
Archivní článek